据介绍，为保证奥运期间的空气质量和交通顺畅，从7月20日至9月20日，北京市机动车将实行单双号上路，即单号单日行驶，双号双日行驶，车主可免征3个月的车船税和养路费。外地进京车辆也将按单双号行驶。奥运期间，机关单位公车将削减70%，并对上、下班时间和大型商场营业时间进行适当调整，错峰上、下班。

　　7月1日至9月20日，进京的外省、区、市机动车须符合规定的排放标准，即汽油车须符合国Ⅱ及其以上排放标准、柴油车须符合国Ⅲ及其以上排放标准(“绿色通道”车辆除外)；同时，禁止货运机动车、拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车、摩托车及危险化学品(含剧毒化学品)运输车辆在北京市行政区域内道路行驶。

　　北京市交通委负责人阐述奥运交管措施必要性和重要性

　　奥运交通管理是国际惯例

　　公车削减70% 设立专用车道

　　7月20日前，在京中央国家机关、驻京解放军和武警部队、北京市各级党政机关、北京市行政区域内各企事业单位率先全天停驶机动车30%；7月20日至9月20日，在实行单双号的基础上，停驶公车将达到70%。另外，公共电汽车和出租车不受单双号限制，公交和地铁还将在赛时延长运营时间，持相关赛事门票和证件可免费乘坐；奥林匹克专用车道也将于下月20日起分阶段启用，主线将24小时运行。昨天(6月19日)，北京市交通委副主任周正宇接受专访，向记者详细阐述了实行交通管理措施的必要性和重要性。

　　交通管理措施是国际惯例

　　周正宇表示，根据奥运承诺，从运动员驻地到比赛场馆平均耗时不超过30分钟、市区快速路高峰时段车速35至50公里。“而现实的情况是，北京机动车保有量直逼350万辆大关，如何能够实现这个承诺，同时保证空气质量达到奥运会标准，是北京市相关政府部门一直在考虑且急需解决的问题。因此，采取相关交通措施是奥运会期间北京交通顺畅的必要保障，同时也是空气质量达到标准的必须条件。”

　　交通管理措施，既是奥运会顺利举办的需要，也是国际通行的惯例。雅典奥运会期间，为防止交通拥堵，雅典市政府在所有的道路规划出奥运车道，只有奥运会专用车辆才能驶入奥运快速车道，其他车辆一律为奥运车辆让行。而亚特兰大在举办奥运会期间，当地政府通过鼓励乘公交车，这个拥有365万辆汽车的城市停驶了250万辆私家车。

　　公交和地铁奥运期间延时

　　对于交通管理措施给市民出行带来的不便，周正宇明确表示，在制定相关措施的过程中，有关部门已经充分认识到相关交通措施的采取，必然给一部分群众的日常出行带来不便。“因此，为把这种不便因素降到最低、尽可能地让广大市民享受到公共交通出行的便捷，使原本的限行措施转化为更为贴心的服务措施，是相关部门一直在考虑的问题。”

　　据介绍，在削减机动车的同时，北京市专门设立了公共服务窗口并建立了交通联络员队伍，方便奥运期间各种生产、生活物资的运输，北京运送鲜活农产品肉、蛋、奶等“绿色通道车”不受单双号的限制，以保障生活物资的供应。同时，北京市还将延长公交、地铁运营时间，增加车辆、加密车次，提高公共交通运营保障能力，满足市民正常出行需要，同时，根据需要对上下班时间和大型商场营业时间进行调整，实行错峰上下班。

　　减征仨月车船税和养路费

　　在削减机动车数量的工作上，各级政府部门将率先实行。据介绍，7月20日之前，在京中央国家机关、驻京解放军和武警部队、北京市各级党政机关、北京市行政区域内各企事业单位率先全天停驶机动车30%；7月20日至9月20日，北京市各级党政机关、北京市行政区域内各企事业单位在按单双号行驶的基础上，停驶的机动车将达到总量的70%。

　　“同时，政府也充分考虑到广大市民的利益，制定出一系列人性化措施，对因实行单双号停驶的车辆，尽管停驶时间实际仅为1个月，但仍然减征3个月车船税和养路费。”据悉，这两项政策将减征13亿元。

　　管理措施离不开市民支持

　　记者了解到，政府的一系列措施，也得到了广大北京市民的积极响应，大多数私家车主和车友会也纷纷表示奥运期间少开私家车，尽量乘坐公共交通工具出行，有的市民提出“少开机动车就是在为奥运做贡献”。

　　“奥运会期间的限行措施，不仅仅是一时的临时措施，它将给北京交通带来丰厚的物质遗产和精神遗产。”周正宇最后说，从交通管理政策的制定，到硬件设施的进一步加强，再到全体市民的热情参与，奥运会期间的限行措施，都将给北京今后的交通运行积累下丰富的经验。同时，在限行措施的大背景下，也达到了节能减排的目的。